La automotriz china Geely logra financiación para comprar la sueca Volvo

Según medios suecos, la empresa china ya tiene a su disposición 2 mil millones de dólares para adquirir la marca europea, propiedad de la norteamericana Ford

La automotriz china Geely se aseguró la financiación necesaria para comprar la sueca Volvo y tiene ya dispuestos 15.000 millones de coronas (1.500 millones de euros o 2.000 millones de dólares) para cerrar la operación, asegura hoy el diario económico sueco Dagens Industri.

Según el diario, la matriz de Volvo, Ford, ya revisó los documentos pertinentes y dio el visto bueno al negocio, que podría concretarse a fin de mes.

Ford anunció la venta de Volvo tras la crisis financiera. Geely, el mayor fabricante privado de automóviles en China, aspira a duplicar la producción de la sueca hasta los 600.000 vehículos y construir una nueva planta en Pekín.

El comercio.pe

Ford se dispara con 43% en ventas en febrero

Las ventas del grupo de automóviles Ford se dispararon en 43%, hasta los 142.285 vehículos en el mercado estadounidense. Gracias al fuerte aumento de las ventas de la automotora en febrero, la marca mejoró su cuota de mercado hasta el 17%, una ganancia de tres puntos sobre la tasa registrada en el ejercicio precedente.

En los dos primeros meses del año, las unidades de la compañía en EEUU ascendieron a 258.819 unidades, lo que se traduce en un crecimiento del 34% frente a las 192,906 unidades comercializadas en el mismo período de 2009. La multinacional con sede en Dearborn (Michigan) espera alcanzar una producción en ese país de 595,000 unidades en el 2010, un 32% más que el pasado año. La producción prevista para el primer trimestre asciende a 570,000 unidades.

semanaeconomica.com

Las ventas de Ford suben 24% en EU

Las colocaciones de autos de la firma subieron en enero tras el retiro de modelos de Toyota; Ford ofreció promociones a fines de enero para tratar de captar a los clientes de la japonesa.

Ford Motor Co dijo el martes que sus ventas de Estados Unidos crecieron un 24% en enero, un mes en el que la industria automotriz fue agitada por un retiro masivo de algunos de los vehículos más exitosos de Toyota Motor Corp.

Ford, la primera de las grandes automotrices en reportar ventas en Estados Unidos, dijo que sus ventas de autos y camionetas a clientes de flota, como firmas de alquiler de autos, crecieron más del doble respecto del mismo periodo del año anterior.

Las ventas minoristas en concesionarios de Ford cayeron un 5% frente al año anterior, en línea con lo que analistas y ejecutivos han dicho que fue un mes lento para una industria que todavía afronta una recuperación inestable.

Junto a General Motors Co y Hyundai Motor Co, Ford apuntó a los clientes de Toyota con nuevas ofertas a fines de enero, cuando las ventas de la automotriz japonesa sufrieron en una marcada caída.

Se espera que Toyota registre un fuerte retroceso en sus propias ventas de enero luego de que frenó las ventas de sus vehículos más populares, incluidos los modelos Camrys y Corollas, fabricados en Norteamérica, en medio de un retiro de 2.3 millones de vehículos ligados a fallas en los pedales del acelerador.

Los analistas esperan que los problemas de Toyota generen un incremento de las ventas y de la participación de mercado por parte de sus mayores competidores en el mercado de Estados Unidos.

"Francamente, creo que esto impactará en todo el trimestre", dijo Aaron Bragman, analista de IHS Global Insight. "Eso significa una oportunidad para el resto de la industria. Toyota está herido y los rivales lo aprovecharán todo lo que puedan", agregó.

Ford, ahora tercera en el mercado de Estados Unidos detrás de Toyota, dijo que estimaba que su participación en ese mercado había aumentado a un 16 por ciento en enero.

Toyota controlaba un 17% en el 2009. Incluidas todas sus marcas, GM seguía la mayor automotriz de Estados Unidos, con una participación del 20 por ciento.

www.cnnexpansion.com

La Ford volvió a ser rentable por primera vez en cuatro años

El gigante automovilístico reportó 2 mil 700 millones de dólares en ganancias logradas el año pasado.

El 2009 es para Ford Motor Co su primer año con números azules desde el 2005, y dijo que espera utilidades para el 2010 en medio de una mayor participación de mercado y la lenta recuperación de ventas en Estados Unidos.

La firma atribuyó las ganancias para todo el año en parte a los recortes en los costos, las ganancias por los esfuerzos de la reducción de deuda, los firmes resultados de su brazo financiero Ford Motor Credit Co y una tasación más fuerte.

Para el cuarto trimestre, Ford reportó una ganancia de 868 millones de dólares, o 0,25 dólares por acción, frente a la pérdida del año anterior de 6.000 millones de dólares o 2,51 dólares por acción. Los ingresos aumentaron a 35.400 millones de dólares desde 29.000 millones de dólares.

La ganancia operativa sin contar los ítems extraordinarios fue de 0,43 dólares por acción. Sobre esa base, analistas en promedio esperaban ganancias de 0,26 dólares, según Thomson Reuters I/B/E/S.

Ford, la única gran automotriz estadounidense que no se reorganizó bajo una quiebra apoyada estatalmente el 2009, ganó participación en el mercado estadounidense el año pasado en medio de los problemas de sus rivales Chrysler, ahora bajo el control de la italiana Fiat SpA , y General Motors Co
el comercio.pe

Ford planea que todos sus autos tengan acceso a Internet en cinco años

La automotriz, que logró un desempeño mejor que la competencia de EE.UU. y busca seguir ganando terreno, lanzó un nuevo sistema de navegación tecnológica que será incorporado en todos sus productos. Se denomina MyFord Touch y funcionará cuando el auto se encuentre detenido. Las características.

La compañía estadounidense Ford presentó al mercado mundial un nuevo desarrollo tecnológico que será incorporado a sus modelos dentro de los próximos cinco años.

Este producto, llamado MyFord Touch, consiste en un panel electrónico que permite que los conductores controlen el clima, el entretenimiento y otras funciones estándar de un vehículo mediante comandos de voz y pantallas gráficas táctiles.Se trata de la última actualización del producto existente Sync de Ford, basado en tecnología de Microsoft Corp, según publica CNN Expansión. MyFord Touch estará disponible en algunos modelos a partir de este año y progresivamente pasará al resto de los productos, considerado un diseño inteligente que suma valor.

Ford espera que los botones ubicados en el volante junto con una pantalla fácilmente legible en el campo de visión del conductor sean más seguro para manejar los sistemas de los autos. El sistema también brinda acceso a Internet, pero sólo permitirá que el conductor navegue cuando el auto está detenido. Más que desarrollar sistemas dentro del auto, la compañía está basando sus funciones en teléfonos inteligentes, que se conectan al vehículo mediante Bluetooth. Ford está trabajando con desarrolladores externos, como la radio de Internet Pandora para brindar una amplia gama de servicios nuevos.

.iprofesional.com/

Ventas de GM en EE UU caen 30% durante el 2009, mientras que las de Ford disminuyen 15%

General Motors (GM) anunció que sus ventas en Estados Unidos registraron 2'084,492 vehículos al cierre del año pasado, monto inferior en 30% respecto del 2008.
Asimismo, la portavoz de la empresa, Susan Docherty, indicó que la caída se debe a "una reducción del 38% de flotas, el menor gasto conjunto en incentivos y el cierre paulatino de las marcas Pontiac y Saturn". Respecto de presente año, GM señaló que espera que "las ventas del sector empiecen a mejorar y nuestros excelentes productos ganen más impulso de ventas".
Por otro lado, el fabricante Ford informó que logró vender 1'682,323 vehículos en Estados Unidos durante el 2009, cifra 15.4% inferior que el año anterior. Adicionalmente, estimó que su cuota en el mercado fue 15%, superior a la del 2008. Ante esto, el representante de la empresa, Ken Czubay, afirmó "el plan de Ford está funcionando".

semanaeconomica.com

Ford acuerda venta de Volvo a la china Geely (internacional)

El fabricante estadounidense Ford llegó a un acuerdo en "todos los términos comerciales sustanciales" con la empresa china Geely para la venta de su filial sueca Volvo, reporta EFE.
Sin embargo, resaltaron que el acuerdo no es definitivo, por lo que esperan finalizarlo en el primer trimestre del 2010 para firmar la operación en el segundo trimestre luego de superar los trámites requeridos.
De este modo, con la venta a la fabricante china, la compañía sueca podrá "fortalecer su negocio y crear una franquicia global", mientras que Ford podrá continuar en su estrategia de reestructuración.
Cabe recordar que Ford adquirió Volvo por casi US$ 7,000 en 1999.

Ford vendió su filial Volvo al grupo chino Geely (internacional)

El acuerdo comercial se cerrará con la firma del contrato en el primer trimestre del próximo año. Aún no se ha especificado el precio de la compra.

La empresa china Geely mantendrá al actual equipo directivo de la firma sueca Volvo Car Corporation, después de haber llegado hoy a un acuerdo comercial con la estadounidense Ford Motor Company para la adquisición de su filial, puesta en venta desde hace un año.
Una fuente cercana al acuerdo señaló a Efe, en conversación telefónica, que Geely, (Zhejiang Geely Holding Group) uno de los principales fabricantes de autos en China, no puede especificar todavía el precio de la compra porque lo anunciado hoy es el acuerdo comercial, y no el acuerdo de compra, en el que se especificarán todos los detalles de la adquisición.
La firma del contrato de compra se llevará a cabo en el primer trimestre de 2010, según el comunicado publicado por la firma china, y la transacción se cerrará en el segundo trimestre con el acuerdo de los órganos reguladores respectivos en cada país.
Una vez finalice el acuerdo de compra de acciones, Geely respetará la herencia de Volvo, que mantendrá su liderato en tecnología ambiental y de seguridad, y ésta obtendrá una posición única en el mercado global para explorar las oportunidades y acceder a las ventas del creciente sector asiático, agrega la nota.
GEELYLa firma privada Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd. fue creada en 1986, reestructurada en 2003, y tiene su sede en Hangzhou, capital de la provincia oriental china de Zhejiang, y hoy es uno de los principales fabricantes de automóviles y el que tiene mayores perspectivas de crecimiento en el sector.
Geely posee seis fábricas de montaje en China, entre las cuales produce 300.000 vehículos anuales. También maneja alrededor de 500 concesionarios y 600 estaciones de servicio en el país asiático. En el extranjero, tiene 300 distribuidores y fábricas.

/elcomercio.pe

Ford estaría muy cerca de vender Volvo a empresa china (internacional)

El fabricante estadounidense Ford estaría ultimando detalles de un acuerdo definitivo para la venta de su filial sueca Volvo a la empresa china Geely Holding Group, informa Expansión. Entre ellos destacan la propiedad intelectual y el futuro de las plantas de la empresa en Suecia y Bélgica. Asimismo, se especula que Geely habría realizado una oferta de aproximadamente US$2,000 millones por la firma sueca.

http://www.semanaeconomica.com/

Volvo anuncia el cierre de planta en EU

La firma anunció que clausurará una fábrica de camiones en Carolina del Norte; la medida que entrará en vigor en marzo de 2011 ocasionará la pérdida de 228 empleos.

Volvo, el segundo mayor fabricante de camiones del mundo, anunció el viernes que cerrará su planta en Asheville, estado de Carolina del Norte, en su intento por reducir el exceso de capacidad ante la depresión.
Volvo dijo en un comunicado que la decisión afectará a 228 empleados en la fábrica y resultará en un costo de reestructuración de 100 millones de coronas suecas (16 millones de dólares), que en gran parte será registrado en los resultados del cuarto trimestre.
La planta de Asheville estaría cerrada para el 31 de marzo del 2010, añadió.
Varios compradores se disputan la compra de la unidad de autos de Ford, entre ellos el fabricante de autos chinos Geely y un consorcio creado por un sindicato de Volvo, Konsortium.

http://www.cnnexpansion.com/

Ford espera aumentar producción en Brasil

La automotora estadounidense planea invertir US$1.610 millones en el país sudamericano, con lo cual se espera la creación de 1.000 empleos.

Ford Motor Co, la segunda mayor automotriz de Estados Unidos, planea invertir US$1.610 millones en Brasil para elevar en 20% la producción en dos plantas, anunció este viernes un ejecutivo de la firma.
La empresa espera invertir para crear 1.000 empleos y elevar la producción de plantas en el nordeste de Brasil a 300.000 autos desde 250.000 unidades, dijo Marcos de Oliveira, jefe ejecutivo para Brasil y la región del bloque Mercosur.
Las declaraciones de Oliveira tuvieron lugar en un acto al que asistió el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva y otras autoridades del noreste de ese país.

Walmart y Cadbury tienen nuevo director creativo (internacional)

Después de su paso por McCann Erickson, Madre y Pragma/FCB, Ezequiel Arslanián asumió la dirección creativa de una de las divisiones de JWT para hacerse cargo de cuentas como Ford, Shell, Banelco, CCU, Wal-Mart y Cadbury, entre otras.
Arslanián ocupará el cargo de director general y deberá desarrollar contenidos para la construcción de marcas a través de diversas plataformas.
“Me entusiasma el desafío de desarrollar nuevas oportunidades en el mundo de los contenidos, porque donde hay una idea hay un valor agregado para las marcas. Los objetivos en mi posición actual tienen que ver con entender a los consumidores actuales y potenciales de nuestros clientes para continuar ampliando el mercado y fortalecer el liderazgo de nuestras marcas en un contexto cada vez más competitivo”, comentó el directivo.
Arslanián es cofundador de Love- Incubadora de negocios, donde trabajó en proyectos entre los que se destacan el restaurant Club Social De Luxe y Urban Station. También tuvo pasos por McCann Erickson, Madre, Pragma/FCB, mientras que del otro lado del mostrador estuvo en GM, Bridgestone/Firestone, Shell y Nestlé, entre otras.
Fuente: Infobae Profesional

¿En qué marcas confiamos los argentinos?

Una encuesta realizada por la revista Selecciones, editada por Reader´s Digest Argentina, determinó que marcas como Ford, Natura, Claro, Magistral, Alba, Coca Cola, Knorr, La Campagnola, Vívere, Ser, Nivea, Hellmann´s, Pirelli y Vieníssima, entre otras, son las que mayor confianza despiertan en los argentinos.
La investigación fue realizada entre un grupo significativo de lectores de la revista Selecciones de todo el país, quienes determinaron entre 40 categorías de productos y servicios de consumo personal y familiar cuales fueron los ganadores de la 5ta edición del premio Marcas Confiables. Las respuestas fueron procesadas por Ipsos Media.
Se trata de una encuesta en la cual los propios consumidores eligen sus marcas favoritas. Además, en relación a cada marca elegida se evaluaron también otros atributos como: calidad, precio, imagen y comprensión de las necesidades del cliente.
En esta edición fue galardonada por segundo año consecutivo como marca “Top of Mind”, aquella que primero viene a la mente cuando se piensa en una marca confiable, la automotriz Ford.
Además, este año la revista le pidió a sus lectores que les digan cuáles son las Personalidades más confiables en las categorías Periodista Deportivo, Periodista de Televisión, Periodista de Radio y Periodista gráfico, considerando el respeto, seriedad, compromiso y pasión con lo que hacen. Los ganadores fueron: Víctor Hugo Morales, Santo Biasatti, Nelson Castro y Jorge Lanata, respectivamente.
Además, Juan Carlos Mesa recibió una mención especial como “Personalidad Confiable” por su trayectoria, y su aporte al humor y la cultura.
Para realizar el estudio se envío un formulario autoadminsitrado, no inducido, a una muestra de 10.000 de los 142.557 suscriptores que posee Selecciones en todo el país. El estudio fue procesado por la consultora IPSOS MEDIA, que consideró altísima la cantidad de 1517 respuestas, un claro indicador de la fidelidad e interactividad entre Selecciones y sus lectores.

/www.webretail.com.ar

Ford, un paso adelante para ser rentable

La firma reunió 1,400 mdd a través de una oferta de 300 millones de acciones a 4.75 dls por acción; indicó que la operación servirá para financiar sus obligaciones con fondos dirigidos por sindicatos.
NUEVA YORK (Reuters) — Ford Motor Co dijo que reunió 1,400 millones de dólares a través de una oferta de 300 millones de acciones a 4.75 dólares por acción, una medida que su gerente ejecutivo dijo fue un paso importante hacia el volverse nuevamente rentable.
Ford dijo que el proceso será útil para propósitos corporativos generales, entre ellos financiar una porción de sus obligaciones con fondos dirigidos por sindicatos que fueron creados para gastos de salud de los jubilados.
La venta de acciones "es otra medida clave en nuestro plan para transformar a Ford en una empresa viable y emocionante, lista para volver a la rentabilidad", dijo el presidente ejecutivo Alan Mulally en un comunicado.
Emitir los valores ahora y la posibilidad de financiar una mayor parte de sus obligaciones con los jubilados con efectivo ayudaría a Ford a mejorar su balance y reduciría el posible impacto de esas obligaciones en sus accionistas, dijo Mulally.
Ford es la única automotriz de Estados Unidos que no ha solicitado ayuda del Gobierno.
La noticia se conoció en un día complejo para las automotrices.
Las acciones de General Motors Corp alcanzaron su nivel más bajo desde la Gran Depresión y Nissan Motor Co reportó una pérdida y esperaba peores noticias debido a la desaceleración del mercado automotriz mundial.
GM está a menos de tres semanas del plazo del 1 de junio que se le entregó para lograr un acuerdo con sus accionistas para evitar una solicitud de bancarrota.
La crisis obligó a Chrysler a buscar la protección por bancarrota a fines del mes pasado, lo que también ha amenazado la supervivencia de varios proveedores de partes de autos.

http://www.cnnexpansion.com

Fabricante chino Geely presentaría a Ford oferta por Volvo

EFE
El fabricante chino de automóviles Geely podría presentar la semana que viene una oferta para la adquisición de la marca sueca Volvo, que está en poder de Ford, informó hoy la edición electrónica del periódico The Wall Street Journal.El medio dijo que, además de Geely, otras dos empresas estarían también interesadas en pujar por la compra del fabricante de automóviles.Fuentes consultadas por el periódico aseguraron que el presidente de Geely, Li Shufu, se reunió a mediados de enero con altos ejecutivos de Ford para tratar sobre la venta de Volvo y que otros representantes de las dos compañías se reunieron en las últimas semanas para continuar las conversaciones.A principios de febrero, medios de comunicación chinos informaron de que Ford estaba manteniendo conversaciones para la venta de Volvo con Geely, que es el mayor fabricante privado de automóviles de China, y Changan, empresa con la que Ford está asociada en el país asiático.En marzo de 2008, Ford vendió las marcas británicas Jaguar y Land Rover a la firma india Tata por US$ 2.300 millones. Y un año antes, Ford se deshizo de Aston Martin por US$ 925 millones.A finales de enero, medios de comunicación estadounidenses señalaron que Ford esperaba conseguir entre US$ 5.000 y US$ 10.000 millones por Volvo y poner punto y final a la política de expansión de marcas europeas que inició en los años 80.

www.df.cl

Las automotrices se hunden en EU

Las ventas de las principales armadoras tuvieron un desplome en sus ventas durante febrero; Ford, Suzuki, GM, Nissan y Totoya registraron los peores desempeños en las colocaciones.

DETROIT (Reuters) — La industria automotriz mundial vivió un nuevo mes para el olvido en Estados Unidos en febrero, ya que las grandes manufactureras redujeron fuertemente sus ventas debido a una drástica caída de la demanda de los consumidores en medio de la estrechez del crédito y la recesión mundial.
Los siguientes son algunos de los informes de las automotrices dados a conocer el martes:
La japonesa Nissan Motor dijo que sus ventas en Estados Unidos bajaron 37% en febrero, frente al mismo mes del año pasado, a 54,249 unidades. Sus ventas de autos cayeron 26% y las de camionetas, 51%.
La japonesa Toyota Motor, la automotriz más grande del mundo, anunció que sus ventas en Estados Unidos disminuyeron 37.3%, respecto a igual mes del año pasado, a 109,583 vehículos.
La segunda mayor automotriz estadounidense, Ford Motor, dijo que sus ventas en Estados Unidos cayeron 48.4% interanual en febrero, a 99,400 vehículos.
General Motors dijo que sus ventas cayeron 52.9% interanual en febrero y que logró una reducción de inventarios del 17% frente al mismo mes del año pasado.
La mayor automotriz estadounidense aseguró que espera producir 550,000 vehículos en el segundo trimestre, lo que implicaría una caída interanual del 34%.
La automotriz Chrysler LLC informó que sus ventas de autos y camiones livianos en Estados Unidos cayeron un 41.7% en febrero, frente al mismo mes del año pasado.
Chrysler vendió 84,050 unidades en febrero, contra las 150,093 de igual mes del 2008.
La automotriz alemana Daimler AG dijo que las colocaciones de sus vehículos Mercedes-Benz en Estados Unidos cayeron 20.6% en febrero frente al mismo mes del año previo.
La alemana Volkswagen informó que sus ventas de autos en Estados Unidos bajaron 14.1%, a 13,660 unidades.
La sueca Volvo, filial de Ford, reportó un desplome del 53.4%, a 3,356 unidades, en las ventas de autos y camionetas del mes pasado en Estados Unidos.
La japonesa Suzuki Motor informó un derrumbe del 58.6% en sus ventas de autos y camionetas de febrero en Estados Unidos, a 3,495 unidades.

http://www.cnnexpansion.com

Washington insiste en rescate

Redacción BBC Mundo

La Casa Blanca dijo estar dispuesta a utilizar fondos del paquete de rescate financiero para ayudar al sector automotriz que enfrenta una profunda crisis.

Según Washington, sería "irresponsable" permitir el colapso de esa industria.

El anuncio se hace luego de que las negociaciones en el Senado para aprobar una ayuda de US$14.000 millones a la industria automotriz fracasaran a última hora del jueves, lo cual podría forzar a los llamados Tres Grandes de Detroit (General Motors, Ford y Chrysler) a declararse en bancarrota.

"Es una pérdida para el país", dijo decepcionado el jefe de la mayoría demócrata en la Cámara Alta, el senador Harry Reid.

El congresista manifestó que representantes del Sindicato de Trabajadores de la Industria Automotriz se habían opuesto a acceder a una exigencia de los republicanos de reducirse los sueldos desde 2009 como una condición para aprobar la línea de crédito, catalogada por los altos directivos de GM, Ford y Chrysler como "vital" para seguir subsistiendo.

Al parecer el sindicato estaba dispuesto a hacer esas concesiones sólo después del 2011, año en que vence el actual contrato colectivo.

La primera reacción de los mercados de Europa y Asia a esta noticia fue negativa. El índice Nikkei de Japón cayó 5,6%, mientras que el FTSE londinense bajó 2,7% y el Dax alemán 3,4%. Luego, el índice Dow Jones de Nueva York tuvo un comportamiento similar, cayendo 0,63% a la apertura.

Cuesta arriba


Es una pérdida para el país

Harry Reid, líder de la mayoría demócrata en el Senado
La iniciativa nunca logró acumular los 60 votos necesarios en el Senado para convertirse en ley, que ya contaba con el visto bueno de la Casa Blanca, por lo que su ratificación era un hecho.

El corresponsal de la BBC en Washington, Andy Gallacher, informó que se preveía una dura batalla en el Senado para aprobar un paquete que ya tenía mucha oposición en la bancada republicana.

Según Gallacher, lo que está claro es que el congreso ya no retomará el tema este año.

Si la Casa Blanca no acude al rescate, este bien puede ser otro problema que se traspase al gobierno de Barack Obama, que asume el poder el 20 de enero de 2009.


Análisis: ¿cuáles son las consecuencias?
Lo mismo

Se repite así la misma dinámica que ocurrió con el paquete de rescate financiero de US$700.000 millones que no logró el voto positivo en la Cámara de Representantes y generó una serie de jornadas caóticas en Wall Street, que aún no se recupera.

Incluso el propio Reid dijo a los miembros del Senado que no podía adivinar qué ocurrirá este viernes cuando la Bolsa de Nueva York reinicie sus operaciones bursátiles.

"No va a ser un panorama muy placentero", aseveró el líder demócrata en el Senado. "Millones de estadounidenses (...) estarán directamente afectados", agregó para referirse no sólo a los trabajadores de la industria, sino también a quienes laboran en los puntos de venta y a las cientos de empresas que suplen de repuestos y otros productos a las automotrices.

"Será una muy mala navidad para mucha gente por lo que pasó aquí esta noche", señaló Reid.

Aún se desconoce si será posible rescatar el paquete tal y como está concebido, si los sindicatos de la industria insisten en negarse a recortar los sueldos de sus afiliados.

Acciones sin derecho a voto

La Cámara de Representantes del Congreso de Estados Unidos había aprobado el paquete de rescate durante la jornada del miércoles.

La industria pedía la ayuda de US$14.000 millones, de lo contrario se quedará sin capital para principios del 2009.
La votación se había producido luego de que la Casa Blanca y los líderes del Partido Demócrata alcanzaran un amplio acuerdo sobre las condiciones en las que se brindaría asistencia a los Tres Grandes de Detroit.

Bajo la propuesta, el gobierno adquiriría acciones sin derecho a voto en General Motors, Ford y Chrysler. También se designaría un "zar automotriz" para supervisar el manejo de los fondos.

Pero las "Tres Grandes de Detroit" han sido criticadas por ofrecer una gama de automóviles poco atractiva.

Además, se les acusa de falta de reacción ante la creciente popularidad de los vehículos más pequeños y de consumo más eficiente.

General Motors admitió el lunes que había "decepcionado" a los consumidores estadounidenses al dejar que "nuestra calidad cayera por debajo de los estándares de la industria y nuestros diseños fueran mediocres".

http://news.bbc.co.uk

Al fin una buena para automotrices

Redacción BBC Mundo

El rescate aún necesita la aprobación del Senado.
La Cámara de Representantes del Congreso de Estados Unidos aprobó un paquete de rescate por US$14.000 millones que busca evitar la quiebra de las tres grandes automotrices del país.
La votación se llevó a cabo luego de que la Casa Blanca y los líderes del Partido Demócrata alcanzaran un amplio acuerdo sobre las condiciones en las que se brindará asistencia a los "Tres Grandes de Detroit", como se conoce a GM, Ford y Chrysler.

Sin embargo, el paquete aún debe ser aprobado por el Senado -donde la resistencia es mayor y los demócratas tienen una mayoría de sólo un escaño- por lo que podría sufrir todavía nuevas reformas antes de llegar al escritorio del presidente George W. Bush para la firma.

Las fabricantes de automóviles General Motors y Chrysler señalaron que sin ayuda financiera se exponían a la ruina, mientras que Ford admitió que podría necesitar fondos en el futuro.

Bush quiere asociar condiciones estrictas a cualquier eventual asistencia, incluyendo un seguimiento minuciosos de las futuras operaciones de las compañías para asegurarse de que el dinero sea utilizado en sólidos planes de recuperación financiera.

La decisión se produce tras críticas al paquete de rescate de US$700.000 millones destinado al sector financiero, del que se dijo que no era suficientemente detallado.

Préstamo con condiciones

Bajo la propuesta, el gobierno adquirirá acciones sin derecho a voto en General Motors, Ford y Chrysler.

También se espera la designación de un "zar automotriz" que supervisará el manejo de los fondos.


Las tres fabricantes de vehículos habían solicitado US$34.000 millones y los jefes de estas automotrices comparecieron ante el Congreso para solicitar ayuda financiera.


Los jefes de las grandes automotrices dicen que sin ayuda financiera no lograrán sobrevivir.
General Motors, Ford y Chrysler han visto caer severamente las ventas de sus vehículos este año en el mercado estadounidense.

La debacle refleja un descenso de la industria en general que también ha afectado a las automotrices europeas y japonesas en Estados Unidos.

Pero las "Tres Grandes de Detroit" han sido criticadas por ofrecer una gama de automóviles poco atractiva.

Además, se les acusa de falta de reacción ante la creciente popularidad de los vehículos más pequeños y de consumo más eficiente.

General Motors admitió el lunes que había "decepcionado" a los consumidores estadounidenses al dejar que "nuestra calidad cayera por debajo de los estándares de la industria y nuestros diseños fueran mediocres".

http://news.bbc.co.uk/

Negocian letra fina del rescate automotriz

La Casa Blanca y el Congreso negocia los detalles de un plan de rescate para extender créditos de emergencia a las tres grandes automotrices, a cambio de una supervisión más estricta.
por Reuters

Washington. La tres mayores automotrices de Estados Unidos pendían de un hilo el martes, mientras la Casa Blanca y legisladores demócratas negocian un multimillonario plan de rescate que impondrá un fuerte control sobre las empresas y haría del Estado su mayor accionista.

El programa daría inicialmente préstamos de emergencia por hasta 15.000 millones de dólares a General Motors Corp y Chrysler LLC para evitar su colapso, que causaría un gran daño a la mayor economía global.

La portavoz de la Clasa Blanca, Dana Perino, dijo que se lograron avances en las discusiones, pero admitió que aún es difícil saber si se llegaría a un acuerdo al final del día. "Se ha avanzado, estamos aún trabajando en una serie de temas, algunos de ellos pequeños y técnicos y otros un poco más importantes", dijo Perino a periodistas.

Un asesor demócrata al tanto de las conversaciones dijo que ambas partes "no están muy lejos" de cerrar un pacto. Chrysler y General Motors solicitaron préstamos de emergencia frente a una feroz caída de ventas que ha diezmado su posición de liquidez. Ford, en tanto, ha pedido una línea de crédito contingente.

Condiciones. La economía de Estados Unidos perdió más de 530.000 empleos durante noviembre y los negociadores buscan evitar el despido de otros 350.000 empleos en el sector automotor, que da sostén indirecto a millones de familias.

Pero el Gobierno argumenta que cualquier plan debe incluir los mejores esfuerzos para garantizar que se devuelva el dinero a los contribuyentes y que las automotrices sean capaces de reorganizarse y competir.

A cambio del salvataje, los legisladores han pedido que las empresas se comprometan seriamente a renovar sus negocios. La propuesta también establece el 31 de marzo como la fecha límite para que las compañías que quieren préstamos presenten los planes detallados sobre cómo van a recortar costos y reestructurarse.

El plan redactado por los congresistas demócratas prevé además la creación de un "zar" de la industria que controle las operaciones de las firmas.

La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, promovió para ese puesto al ex jefe de la Reserva Federal, Paul Volcker, que ya fue designado por el presidente electo, Barack Obama, como asesor frente a la recesión que sufre el país.

También prevé que el Gobierno obtenga garantías por acciones de las automotrices por hasta un 20 por ciento del valor de los préstamos federales que obtengan, lo que podría hacer que la participación estatal en GM suba hasta un 50 por ciento del capital.

Recortes. Mientras las negociaciones avanzan en Washington, fabricantes de autos y camiones pusieron un freno a sus planes de producción en India y Sudamérica, en una señal de que las ventas en los mercados emergentes no compensarán la depresión en los países desarrollados.

Renault y Nissan recortarán la producción en India, donde antes esperaban un fuerte crecimiento, mientras que la china Chery Automobile dijo que ya no conversa con Chrysler para vender autos compactos bajo la marca estadounidense en Sudamérica.

Nissan Motor Co y Renault dijeron que la fabrica que planeaban emprender en conjunto en India comenzará a operar en el primer semestre del 2010, como fue programado, pero con un turno menos que lo proyectado, aunque mantuvieron la meta de 400.000 autos en el 2015.

Toyota Motor Corp, la mayor automotriz del planeta, dijo el martes que espera una marcada desaceleración de la producción y en las ventas de vehículos en Europa. Tadashi Arashima, presidente de la compañía, dijo en un seminario que el escenario para el 2009 es demasiado volátil para hacer pronósticos.

"Vimos un deterioro en los últimos dos o tres meses (...) en los mercados europeos", dijo Arashima a Reuters. "Vemos que se debilita el mercado de autos pequeños también", agregó.

http://beta.americaeconomia.com/

Ford: sin avión y con un dólar al año

Redacción BBC Mundo

El jefe de Ford, la gigante automotriz de Estados Unidos, conducirá un auto híbrido de la empresa en un viaje de 800 kilómetros de Detroit a Washington para solicitar ante el Congreso un paquete de rescate económico.

El viaje por tierra -que dura unas nueve horas- es sólo de una de las concesiones que estará haciendo Alan Mulally, gerente ejecutivo de Ford, a cambio de recibir un préstamo de emergencia del gobierno estadounidense.

Los gerentes de las tres grandes automotrices de Detroit (además de Ford, General Motors y Chrysler) fueron blanco de severas críticas al viajar en sus aviones privados cuando fueron al Congreso el mes pasado a pedir US$25.000 millones para salvarse de la quiebra.

En lo que podría considerarse un acto de contrición pública, Mulally hará el viaje esta vez a bordo de un Ford Escape híbrido, un auto descrito por la empresa como ecológico, de bajo consumo de combustible y cuyas partes son 100% hechas a partir de materiales reciclados.

"Compromiso"

Jennifer Moore, portavoz de Ford, confirmó a BBC Mundo que su jefe estaría al volante durante parte del trayecto.

"Es una clara manera de demostrar el compromiso de la empresa con la fabricación de autos eficientes, económicos y ecológicos. Además es una oportunidad para publicitar el Ford Escape, un modelo que ha tenido excelentes ventas", afirmó la portavoz.
Los tres grandes viajaron en jet privado a Washington el mes pasado.

Además del trayecto por tierra, Alan Mulally dice que estará vendiendo el vilipendiado jet de la corporación.

También propuso estar dispuesto a trabajar por apenas US$1 al año con tal de que el Congreso apruebe un préstamo "puente" a la compañía.

Concesiones

El corresponsal de asuntos económicos de la BBC en Estados Unidos, Greg Wood, comenta que las concesiones hechas en torno al salario de los ejecutivos son cruciales si el sector automotriz desea persuadir al Congreso de entregar el dinero del rescate.

Ford ha sido el primero de los tres grandes fabricantes de Detroit en someter un nuevo plan de negocios que no sólo incluye los cambios y recortes mencionados, sino la cancelación de todos los bonos a nivel gerencial.

Prometió además introducir una nueva línea de autos impulsados a batería para 2010 y reducir el costo de mano de obra como parte de un agresivo programa de reestructuración.

Ford subraya que espera no tener que utilizar los US$9.000 millones que pide en préstamo a no ser que la crisis económica empeore.

http://news.bbc.co.uk/