EE.UU.: aumentará créditos para pequeñas empresas

Un paquete de iniciativas para aumentar el acceso al crédito de las pequeñas empresas anunciará este miércoles el presidente de Estados Unidos, Barack Obama.
“La propuesta incrementará los límites para los existentes créditos de la SBA (siglas en inglés de la Agencia Federal para el Desarrollo de la Pequeña Empresa) y dará a los bancos pequeños un mejor acceso a los fondos TARP (Programa de Alivio para Activos en Problemas) a fin de estimular más préstamos para los pequeños negocios”, dijo este martes un funcionario de gobierno.
Mientras que la restricción del crédito que amenazó con profundizar los males económicos a principios de este año se ha aliviado, las pequeñas empresas, que tradicionalmente impulsan el crecimiento del empleo en Estados Unidos, siguen enfrentando problemas para obtener préstamos.
En este sentido, el secretario de Tesoro, Timothy Geithner, señaló que las pequeñas empresas “son más dependientes de los bancos. Son más dependientes de las tarjetas de crédito, de los préstamos sobre revaluaciones de viviendas y otros tipos de cosas que esta crisis ha borrado”
CNBC.
El diario Washington Post reportó este martes que el gobierno consideró esta semana pedirle al congreso que aumente los límites sobre las cantidades de dinero que las compañías pueden recibir bajo los programas de préstamo de la SBA.
El diario, citando fuentes, dijo que el Tesoro estaría cerca de finalizar un plan para usar fondos del rescate para ayudar a los bancos comunitarios a otorgar préstamos a pequeñas empresas.
Herb Allison, jefe del Programa de Alivio para Activos en Problemas, dijo a fines de septiembre que el Tesoro lanzará pronto un plan destinado a asistir a las pequeñas compañías mediante compras de hasta US$15.000 millones en bonos respaldados por préstamos garantizados de la SBA.
El Gobierno de Obama temporalmente relajó en mayo las restricciones sobre el tamaño de los negocios que pueden solicitar préstamos destinados a pequeñas empresas.
Se espera que la medida permita que unas 70.000 firmas adicionales soliciten préstamos de la SBA hasta el 30 de septiembre del 2010.
Fuente: América Economía

Coca-Cola venderá minilatas de 90 calorías (Estados Unidos)

Ante la preocupación por la proliferación de los casos de obesidad, la compañía señaló que \"refuerza el apoyo de la compañía a un estilo de vida saludable y activo\"
Coca-Cola anunció que va a sacar al mercado norteamericano un nuevo modelo de latas de tan sólo 220 centímetros cúbicos y de 90 calorías cada una, con el propósito de ayudar a los consumidores de sus bebidas a controlar el consumo calórico.
La mayor compañía de bebidas del mundo, que tradicionalmente comercializa latas de 350 centímetros cúbicos, detalló en comunicado de prensa que los nuevos envases se comercializarán inicialmente en Nueva York y Washington desde el próximo diciembre.
A partir de entonces aumentarán gradualmente su distribución en los Estados Unidos, en un proceso que se prolongará hasta marzo de 2010.
Las marcas que contarán con este nuevo envase, que se venderá en paquetes de ocho, serán Coca-Cola, Sprite, Fanta Naranja, Coca-Cola Cherry y la cerveza sin alcohol Barq\'s.
\"Siendo la mayor compañía de bebidas del mundo, nos tomamos muy en serio la necesidad de ayudar a los consumidores a equilibrar las calorías ingeridas con las gastadas\", aseguró el presidente de Coca-cola Norteamérica, Sandy Douglas.
Añadió que el nuevo formato \"refuerza el apoyo de la compañía a un estilo de vida saludable y activo\".
Fuente: Infobae

Washington insiste en rescate

Redacción BBC Mundo

La Casa Blanca dijo estar dispuesta a utilizar fondos del paquete de rescate financiero para ayudar al sector automotriz que enfrenta una profunda crisis.

Según Washington, sería "irresponsable" permitir el colapso de esa industria.

El anuncio se hace luego de que las negociaciones en el Senado para aprobar una ayuda de US$14.000 millones a la industria automotriz fracasaran a última hora del jueves, lo cual podría forzar a los llamados Tres Grandes de Detroit (General Motors, Ford y Chrysler) a declararse en bancarrota.

"Es una pérdida para el país", dijo decepcionado el jefe de la mayoría demócrata en la Cámara Alta, el senador Harry Reid.

El congresista manifestó que representantes del Sindicato de Trabajadores de la Industria Automotriz se habían opuesto a acceder a una exigencia de los republicanos de reducirse los sueldos desde 2009 como una condición para aprobar la línea de crédito, catalogada por los altos directivos de GM, Ford y Chrysler como "vital" para seguir subsistiendo.

Al parecer el sindicato estaba dispuesto a hacer esas concesiones sólo después del 2011, año en que vence el actual contrato colectivo.

La primera reacción de los mercados de Europa y Asia a esta noticia fue negativa. El índice Nikkei de Japón cayó 5,6%, mientras que el FTSE londinense bajó 2,7% y el Dax alemán 3,4%. Luego, el índice Dow Jones de Nueva York tuvo un comportamiento similar, cayendo 0,63% a la apertura.

Cuesta arriba


Es una pérdida para el país

Harry Reid, líder de la mayoría demócrata en el Senado
La iniciativa nunca logró acumular los 60 votos necesarios en el Senado para convertirse en ley, que ya contaba con el visto bueno de la Casa Blanca, por lo que su ratificación era un hecho.

El corresponsal de la BBC en Washington, Andy Gallacher, informó que se preveía una dura batalla en el Senado para aprobar un paquete que ya tenía mucha oposición en la bancada republicana.

Según Gallacher, lo que está claro es que el congreso ya no retomará el tema este año.

Si la Casa Blanca no acude al rescate, este bien puede ser otro problema que se traspase al gobierno de Barack Obama, que asume el poder el 20 de enero de 2009.


Análisis: ¿cuáles son las consecuencias?
Lo mismo

Se repite así la misma dinámica que ocurrió con el paquete de rescate financiero de US$700.000 millones que no logró el voto positivo en la Cámara de Representantes y generó una serie de jornadas caóticas en Wall Street, que aún no se recupera.

Incluso el propio Reid dijo a los miembros del Senado que no podía adivinar qué ocurrirá este viernes cuando la Bolsa de Nueva York reinicie sus operaciones bursátiles.

"No va a ser un panorama muy placentero", aseveró el líder demócrata en el Senado. "Millones de estadounidenses (...) estarán directamente afectados", agregó para referirse no sólo a los trabajadores de la industria, sino también a quienes laboran en los puntos de venta y a las cientos de empresas que suplen de repuestos y otros productos a las automotrices.

"Será una muy mala navidad para mucha gente por lo que pasó aquí esta noche", señaló Reid.

Aún se desconoce si será posible rescatar el paquete tal y como está concebido, si los sindicatos de la industria insisten en negarse a recortar los sueldos de sus afiliados.

Acciones sin derecho a voto

La Cámara de Representantes del Congreso de Estados Unidos había aprobado el paquete de rescate durante la jornada del miércoles.

La industria pedía la ayuda de US$14.000 millones, de lo contrario se quedará sin capital para principios del 2009.
La votación se había producido luego de que la Casa Blanca y los líderes del Partido Demócrata alcanzaran un amplio acuerdo sobre las condiciones en las que se brindaría asistencia a los Tres Grandes de Detroit.

Bajo la propuesta, el gobierno adquiriría acciones sin derecho a voto en General Motors, Ford y Chrysler. También se designaría un "zar automotriz" para supervisar el manejo de los fondos.

Pero las "Tres Grandes de Detroit" han sido criticadas por ofrecer una gama de automóviles poco atractiva.

Además, se les acusa de falta de reacción ante la creciente popularidad de los vehículos más pequeños y de consumo más eficiente.

General Motors admitió el lunes que había "decepcionado" a los consumidores estadounidenses al dejar que "nuestra calidad cayera por debajo de los estándares de la industria y nuestros diseños fueran mediocres".

http://news.bbc.co.uk