Concesionario del Muelle Sur busca convertir en hub regional al primer puerto del país
Presentó proyecto a ProInversión y Autoridad Portuaria Nacional
Lima, dic. 15 (ANDINA).- DP World, concesionario que construye y operará el Muelle Sur, informó hoy que ha presentado a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) y a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), un proyecto para reconstruir y repotenciar el Muelle Norte del puerto del Callao.
La iniciativa contempla una inversión de 1,300 millones de dólares para la construcción de cuatro amarraderos para buques Post-Panamax (en la actualidad los más grandes del mundo), dos amarraderos para embarcaciones menores y un área de almacenamiento de 73 hectáreas con las grúas pórtico y de patio necesarias.
Así, la capacidad del muelle pasaría de 1.2 millones de contenedores de 20 pies cúbicos, que maneja en la actualidad, hasta un estimado de tres millones.
Considera también una estrategia de desarrollo a largo plazo que en el futuro permitiría maniobrar buques de mayor envergadura que los Post-Panamax.
Según DP World, en un contexto en que Perú se encuentra en un proceso de apertura comercial, el plan estratégico contempla la integración de esfuerzos del Muelle Norte y el Muelle Sur, para transformar al Callao en un puerto con capacidad para 4.5 millones de contenedores al año, trasladando economías de escala a mejores tarifas y condiciones para los usuarios del comercio exterior.
Ello permitiría que el Callao se convierta un mega hub, un centro logístico del Pacífico sudamericano y un elemento estratégico para los procesos de integración comercial y de aprovechamiento del potencial exportador peruano a mercados del Asia Pacífico (el eje comercial más dinámico del planeta).
Incluso, atraería la carga de contenedores procedentes de mercados como Brasil y Chile, convirtiéndose en el eje de trasbordo de contenedores en la región.
Actualmente el puerto del Callao ocupa el sétimo lugar entre los nueve puertos considerados en el ranking de calidad portuaria latinoamericana del World Economic Forum.
En el Pacífico es superado por sus pares de Ecuador, Panamá y Chile, tanto en capacidad y eficiencia como en planes de desarrollo portuario.
Varios países del Pacífico Sur han modernizado en los últimos años sus puertos, por lo que la necesidad de tener un puerto competitivo al nivel de grandes ligas es cada vez más importante, consideró el director regional de DP World, David Sanborn.
“Si bien en este momento se trata de una propuesta, la empresa tiene muchas expectativas respecto del potencial del Callao para convertirse en el puerto líder de la costa oeste sudamericana”, subrayó.
Dijo que la propuesta de DP World haría posible ofrecer tarifas muy competitivas a nivel de la región sudamericana, equivalentes a la quinta parte de lo que se paga ahora en el primer puerto de Perú, además de menores tiempos de tránsito, carga y descarga de buques.
“Con la presencia de DP World, el puerto del Callao emularía el modelo de desarrollo del puerto de Dubai, que con un 20 por ciento de crecimiento en los últimos cinco años es el que más se ha desarrollado en el mundo”, indicó.
www.andina.com.pe
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lunes, 15 de diciembre de 2008
viernes, 2 de mayo de 2008
Perú comienza obras para convertir a Puerto del Callao en líder regional
El Gobierno peruano y la firma DP World Callao, subsidiaria del operador portuario DP World, uno de los más grandes a nivel global, anunciaron el inicio de las obras del futuro terminal de contenedores Muelle Sur, en el limeño Puerto del Callao.
Con una inversión de US$ 700 millones, el puerto busca convertirse en líder regional como concentrador (hub) de operaciones portuarias de la costa oeste de América Latina. Según informó la compañía, DP World Callao invertirá en una primera etapa un monto superior a los US$ 300 millones, para construir en terreno ganado al mar, un terminal con dos amarraderos de 325 metros cada uno.
La obra “incluirá seis grúas pórtico, grúas de patio, tecnología de punta, además de obras complementarias al Puerto del Callao consistentes en el dragado del canal de acceso, la poza de maniobras y reparación del Rompeolas Sur”, dijo la compañía en un comunicado.
Las obras tendrían una duración menor a los 36 meses establecidos en el contrato de concesión, dijo DP World Callao, controlada por DP World (70%) y la peruana Uniport (30%).
Según establece el contrato de adjudicación, la compañía pagará al Estado peruano US$ 144 millones para que el Gobierno ejecute obras de infraestructura en el Callao, relacionadas con las mejoras de los accesos terrestres al terminal portuario, ayudas a la navegación de las áreas comunes, entre otras obras.
DP World Callao indicó que el Muelle Sur tendrá una capacidad en volumen anual de 850,000 TEUs (contenedores de 20 pies), pudiendo crecer hasta 1,2 millones en caso de que se construya un tercer amarradero.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones destacó que la obra tendrá “un gran impacto social debido a que se logrará una reducción de los costos y sobre-costos generados por los largos periodos de espera de los buques en el terminal portuario del Callao, en un promedio de 80 por ciento”.
La obra “permitirá que el primer terminal portuario de Perú se convierta en el líder de la región, toda vez que podrá ofrecer tarifas atractivas al mercado internacional”, añadió, en un comunicado.
“La participación de DP World Callao, como concesionario del Muelle Sur lo convierte en socio del Estado peruano al brindar a los usuarios del Puerto del Callao un servicio de calidad mundial, a través de la aplicación de las mejores prácticas de manejo de carga, con tecnología de punta y en equilibrio con el medio ambiente”, aseguró Dave Sanborn, Presidente de DP World Callao.
América Economía
Con una inversión de US$ 700 millones, el puerto busca convertirse en líder regional como concentrador (hub) de operaciones portuarias de la costa oeste de América Latina. Según informó la compañía, DP World Callao invertirá en una primera etapa un monto superior a los US$ 300 millones, para construir en terreno ganado al mar, un terminal con dos amarraderos de 325 metros cada uno.
La obra “incluirá seis grúas pórtico, grúas de patio, tecnología de punta, además de obras complementarias al Puerto del Callao consistentes en el dragado del canal de acceso, la poza de maniobras y reparación del Rompeolas Sur”, dijo la compañía en un comunicado.
Las obras tendrían una duración menor a los 36 meses establecidos en el contrato de concesión, dijo DP World Callao, controlada por DP World (70%) y la peruana Uniport (30%).
Según establece el contrato de adjudicación, la compañía pagará al Estado peruano US$ 144 millones para que el Gobierno ejecute obras de infraestructura en el Callao, relacionadas con las mejoras de los accesos terrestres al terminal portuario, ayudas a la navegación de las áreas comunes, entre otras obras.
DP World Callao indicó que el Muelle Sur tendrá una capacidad en volumen anual de 850,000 TEUs (contenedores de 20 pies), pudiendo crecer hasta 1,2 millones en caso de que se construya un tercer amarradero.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones destacó que la obra tendrá “un gran impacto social debido a que se logrará una reducción de los costos y sobre-costos generados por los largos periodos de espera de los buques en el terminal portuario del Callao, en un promedio de 80 por ciento”.
La obra “permitirá que el primer terminal portuario de Perú se convierta en el líder de la región, toda vez que podrá ofrecer tarifas atractivas al mercado internacional”, añadió, en un comunicado.
“La participación de DP World Callao, como concesionario del Muelle Sur lo convierte en socio del Estado peruano al brindar a los usuarios del Puerto del Callao un servicio de calidad mundial, a través de la aplicación de las mejores prácticas de manejo de carga, con tecnología de punta y en equilibrio con el medio ambiente”, aseguró Dave Sanborn, Presidente de DP World Callao.
América Economía
miércoles, 30 de abril de 2008
Dubai Ports ahora apunta al negocio logístico
AYER SE INICIO LA CONSTRUCCION DEL MUELLE SUR
La empresa Dubai Ports (DP) World, que ayer inició la construcción del Muelle Sur (para contenedores) en el puerto del Callao, tiene más planes de inversión en el Perú, entre ellos el logístico (almacén y distribución), que va de la mano con el negocio portuario, informó a Correo su presidente, el sultán Ahmed Bin Sulayem. Incluso dijo que si los estudios que se harían en la isla San Lorenzo señalan que ésta tiene un potencial turístico, la empresa pondrá todo su interés.
Clorinda Flores & Correo: El presidente García los invitó a hacer otras inversiones...
Sultán Ahmed Bin Sulayem: El Perú tiene muchas atracciones turísticas. Estamos en el negocio de hotelería y turismo, y nos interesa trabajar en esto en el Perú, pero primero entraremos al negocio logístico, muy importante para el desarrollo portuario.
C: ¿En todas las etapas del negocio logístico?
SABS: En almacenamiento y distribución, pero no tenemos identificado aún un socio ni una locación. Buscamos una posibilidad en este sector, sin ningún plazo. La logística es fundamental para la operación del puerto, porque cuando se venga toda la carga, alguien tiene que manejarla. Seguro cuando esté el Muelle Sur se pondrá en marcha este negocio.
Otros negocios
C: ¿Qué hay de una línea naviera?
SABS: No tenemos ese negocio. Para Perú no pensamos entrar a la parte comercial ni de oficinas, pero nos interesa desarrollar un negocio de entretenimiento y diversión en un lugar cercano al puerto (Callao). Tal vez podamos discutir con el gobierno para ver la posibilidad de que nos conceda un terreno para este propósito.
C: ¿Se refiere a la isla San Lorenzo?
SABS: La idea que planteó el presidente de la Repúbica Alan García nos parece interesante, sobre todo en el aspecto turístico, y tendremos a nuestra gente en desarrollo de hoteles para ver si hay alguna idea de negocios. Si hay potencial turístico para la isla, definitivamente estaremos interesados. Créeme, vamos a estar interesados.
Inversión privada
El Muelle Norte (o número 5) seguirá por el momento en manos de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), afirmó su presidente, Miguel Arbulú. Sin embargo, manifestó que cuando los recursos de esta empresa no sean suficientes para la modernización de esta infraestructura, se apelará al sector privado.
MAS DATOS
El presidente Alan García puso la primera piedra del que será el Muelle Sur, cuya construcción estará lista el 2010, tras una inversión que superará los US$300 millones en una primera etapa. Permitirá mover hasta 1.2 millones de contenedores al año.
www.correoperu.com.pe
La empresa Dubai Ports (DP) World, que ayer inició la construcción del Muelle Sur (para contenedores) en el puerto del Callao, tiene más planes de inversión en el Perú, entre ellos el logístico (almacén y distribución), que va de la mano con el negocio portuario, informó a Correo su presidente, el sultán Ahmed Bin Sulayem. Incluso dijo que si los estudios que se harían en la isla San Lorenzo señalan que ésta tiene un potencial turístico, la empresa pondrá todo su interés.
Clorinda Flores & Correo: El presidente García los invitó a hacer otras inversiones...
Sultán Ahmed Bin Sulayem: El Perú tiene muchas atracciones turísticas. Estamos en el negocio de hotelería y turismo, y nos interesa trabajar en esto en el Perú, pero primero entraremos al negocio logístico, muy importante para el desarrollo portuario.
C: ¿En todas las etapas del negocio logístico?
SABS: En almacenamiento y distribución, pero no tenemos identificado aún un socio ni una locación. Buscamos una posibilidad en este sector, sin ningún plazo. La logística es fundamental para la operación del puerto, porque cuando se venga toda la carga, alguien tiene que manejarla. Seguro cuando esté el Muelle Sur se pondrá en marcha este negocio.
Otros negocios
C: ¿Qué hay de una línea naviera?
SABS: No tenemos ese negocio. Para Perú no pensamos entrar a la parte comercial ni de oficinas, pero nos interesa desarrollar un negocio de entretenimiento y diversión en un lugar cercano al puerto (Callao). Tal vez podamos discutir con el gobierno para ver la posibilidad de que nos conceda un terreno para este propósito.
C: ¿Se refiere a la isla San Lorenzo?
SABS: La idea que planteó el presidente de la Repúbica Alan García nos parece interesante, sobre todo en el aspecto turístico, y tendremos a nuestra gente en desarrollo de hoteles para ver si hay alguna idea de negocios. Si hay potencial turístico para la isla, definitivamente estaremos interesados. Créeme, vamos a estar interesados.
Inversión privada
El Muelle Norte (o número 5) seguirá por el momento en manos de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), afirmó su presidente, Miguel Arbulú. Sin embargo, manifestó que cuando los recursos de esta empresa no sean suficientes para la modernización de esta infraestructura, se apelará al sector privado.
MAS DATOS
El presidente Alan García puso la primera piedra del que será el Muelle Sur, cuya construcción estará lista el 2010, tras una inversión que superará los US$300 millones en una primera etapa. Permitirá mover hasta 1.2 millones de contenedores al año.
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